Fatbike met voor- en achtervering: de S20 Pro

Wat "full suspension" op een fatbike betekent

Een fatbike met vering heeft een geveerde voorvork; een fatbike met dubbele vering of full suspension heeft daarnaast een schokbreker tussen frame en achterwiel. Bij de S20 Pro zit die achterschokbreker onder het zadel, zichtbaar in het frame. Het resultaat is dat niet alleen het stuur, maar ook het zadel losgekoppeld is van wat het wegdek doet. Op glad asfalt merkt u daar weinig van. Op klinkers, verzakte fietspaden, drempels en bospaden merkt u het bij elke meter.

Wees eerlijk over wat u koopt: de S20 Pro is een stadsfiets met vering, geen mountainbike van € 2.500,-. De veerweg is beperkt en de schokbreker heeft geen instelbare demping of lock-out. Voor Nederlands gebruik, waar het ergste wat u tegenkomt een tramrail of een verzakte klinker is, is dat precies genoeg.

Wanneer de S20 Pro, en wanneer de V20 Pro?

Beide kosten € 999,- en hebben dezelfde motor, remmen en versnellingen. De keuze hangt af van uw wegdek en uw rug.

• Kies de S20 Pro als u dagelijks over klinkers of slechte fietspaden rijdt, regelmatig een onverhard stuk neemt, of last heeft van uw rug of polsen op een ongeveerde fiets.
• Kies de V20 Pro als u vooral over asfalt rijdt, de laatste 10 kilometer bereik belangrijk vindt, of de fiets vaak moet tillen: de S20 Pro is door de achterschokbreker iets zwaarder, en dat kost een paar kilometer actieradius.

In de showroom kunt u beide achter elkaar rijden over de klinkers van de Noordeindseweg. Dat zegt meer dan elke specificatie.

Specificaties S20 Pro

Onderhoud van de vering

Een geveerde fiets vraagt iets meer aandacht dan een starre. Spuit de schokbreker en de voorvork na een natte rit droog en houd de zuigerstang schoon; zand op de keerringen is de enige echte vijand. Controleer elk kwartaal of de bouten van de achterschokbreker vastzitten. Meer is het niet. Lekkende demping komt bij dit type schokbreker zelden voor en valt binnen het eerste jaar onder de garantie.

Bereik in de praktijk

Tot 70 kilometer is de fabrieksopgave. Rijdt u vooral in de hoogste stand met een volwassene van 90 kilo, dan is 40 tot 50 kilometer realistisch. De accu is uitneembaar en laadt in 4 tot 6 uur op.

Legaal op de weg

De S20 Pro is een elektrische fiets: 250W, 25 km/u, geen gashendel boven loopsnelheid. Geen rijbewijs, kenteken of verzekeringsplicht; landelijk geen helmplicht in 2026, met een geplande helmplicht voor bestuurders onder de 18 vanaf 2027. Lees de details in ons artikel over de fatbike-regels 2026.

Veelgestelde vragen over de S20 Pro

Is de S20 Pro geschikt voor twee personen?

Ja. De S20 Pro heeft een verlengd zadel en inklapbare voetsteunen voor een passagier. Rijder en passagier samen mogen niet boven het draagvermogen van 150 kilo komen, en de passagier moet stil kunnen zitten: op een fiets tot 25 km/u mag dat wettelijk, mits er een zitplaats voor is.

Kan ik de vering harder of zachter zetten?

De voorvork heeft voorspanning-instelling; de achterschokbreker is vast afgesteld voor rijders tot circa 100 kilo.

Rijdt de S20 Pro zwaarder zonder motor?

Iets. Door het extra gewicht van de achtervering trapt hij zonder ondersteuning zwaarder dan de V20 Pro. Met ondersteuning merkt u het niet.

Wat is het verschil met "voor- en middenvering" die andere shops noemen?

Dat is een andere naam voor hetzelfde principe: een schokbreker in het midden van het frame die het achterwiel veert.